Οι αεροσυνοδοί της American Airlines ζητούν από τις ομοσπονδιακές αρχές το δικαίωμα απεργίας, ίσως πριν τελειώσει η βιασύνη των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς, αλλά η Αμερικανίδα είπε ότι «δεν υπάρχει δυνατότητα» να απεμπλακούν κατά τη διάρκεια των εορτών.
ΦΟΡΤ ΓΟΥΟΡΘ, Τέξας – ΦΟΡΤ ΓΟΥΟΡΘ, Τέξας (AP) –
Οι αεροσυνοδοί της American Airlines ζητούν από τις ομοσπονδιακές αρχές το δικαίωμα στην απεργία, ίσως πριν τελειώσει η βιασύνη των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς, αλλά η Αμερικανίδα είπε ότι «δεν υπάρχει πιθανότητα» απεργίας κατά τη διάρκεια των εορτών.
Οι ηγέτες του συνδικάτου των αεροσυνοδών δηλώνουν απογοητευμένοι από την έλλειψη προόδου στις διαπραγματεύσεις για μια νέα σύμβαση για τους εργαζόμενους που δεν έχουν λάβει αύξηση από το 2019.
Η Ένωση Επαγγελματιών Αεροσυνοδών ζήτησε από το Εθνικό Συμβούλιο Διαμεσολάβησης τη Δευτέρα να κηρύξει αδιέξοδα τις διαπραγματεύσεις και να επιτρέψει στο συνδικάτο να απεργήσει μετά από μια «περίοδο χαλάρωσης» 30 ημερών.
Εν τω μεταξύ, οι πιλότοι του Southwest άνοιξαν ένα «κέντρο απεργίας» στο Ντάλας αυτή την εβδομάδα. Αξιωματούχοι της Ένωσης πιλότων της Southwest Airlines λένε ότι και αυτοί θα επιδιώξουν το δικαίωμα απεργίας εάν δεν καταλήξουν σε συμφωνία με την αεροπορική εταιρεία τις επόμενες ημέρες.
Ένα ψηφιακό ρολόι κρεμασμένο στον τοίχο του στρατηγείου του συνδικάτου πιλότων ανακοίνωσε μια πιθανή απεργία στις 29 Δεκεμβρίου.
Ωστόσο, δεν είναι σίγουρο ότι κανένα από τα δύο σωματεία θα προχωρήσει σε απεργία. Ο ομοσπονδιακός νόμος καθιστά πολύ δύσκολο για τους εργαζόμενους στις αεροπορικές εταιρείες να εγκαταλείψουν τις δουλειές τους ή για τους αερομεταφορείς να αποκλείσουν τους εργαζομένους τους.
Οι απεργίες και τα λουκέτα είναι νόμιμες μόνο εάν οι ομοσπονδιακοί μεσολαβητές κάνουν το σπάνιο βήμα να δηλώσουν ότι οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε αδιέξοδο και ότι κάθε πλευρά μπορεί να καταφύγει στην «αυτοβοήθεια». Ακόμη και τότε, ο πρόεδρος ή το Κογκρέσο μπορούν να εμποδίσουν μια απεργία που θα μπορούσε να βλάψει την οικονομία.
Η τελευταία απεργία των συνδικάτων των αεροπορικών εταιρειών των ΗΠΑ έγινε το 2010, με τη συμμετοχή πιλότων της Spirit Airlines.
Ο Αμερικανός αμφισβήτησε τον ισχυρισμό του συνδικάτου των αεροσυνοδών ότι οι διαπραγματεύσεις ήταν σε αδιέξοδο. Σε ανακοίνωσή της, η αεροπορική εταιρεία είπε ότι πρόσφερε μια «κορυφαία οικονομική πρόταση στον κλάδο» στην ένωση εδώ και μήνες και ότι η πρόοδος συνεχιζόταν σε άλλα στοιχεία της σύμβασης.
Η αεροπορική εταιρεία, που εδρεύει στο Φορτ Γουόρθ, δήλωσε ότι είναι έτοιμη να συνεχίσει να συνεργάζεται με την ένωση και το Εθνικό Συμβούλιο Διαμεσολάβησης για την επίτευξη συμφωνίας.
Ο Αμερικανός πρόσθεσε ότι δεν υπάρχει «καμία πιθανότητα» απεργίας για την Ημέρα των Ευχαριστιών ή τις αργίες του Δεκεμβρίου.
Το σωματείο αεροσυνοδών απαιτεί άμεσες αυξήσεις 35% από την American, ακολουθούμενες από ετήσιες αυξήσεις 6% ως μέρος μιας 3ετούς συμφωνίας. Η American προσφέρει 11% εκ των προτέρων, αλλά λέει ότι είναι 18%, συμπεριλαμβανομένης της υψηλότερης αμοιβής κατά τη διάρκεια της επιβίβασης των επιβατών σε αεροπλάνα, ακολουθούμενη από ετήσια αύξηση 2%. Το σωματείο θέλει επίσης υψηλότερες συνεισφορές 401 (k) και περισσότερο χρόνο ανάπαυσης.
Οι Αμερικανοί πιλότοι έλαβαν πρόσφατα αυξήσεις άνω του 40% σε διάστημα τεσσάρων ετών.
«Δεν νιώθουμε καμία απολύτως ισότητα εδώ», είπε ο Έρικ Χάρις, ταμίας του συνδικάτου αεροσυνοδών. «Πώς και οι πιλότοι πήραν τη συμφωνία τους και εμείς όχι;
Λόγω τυπικών διαπραγματεύσεων, οι πιλότοι της Southwest είναι πιθανό να καταλήξουν με αυξήσεις παρόμοιες με αυτές που έχουν εγκριθεί για τους πιλότους της American Airlines. Το συνδικάτο της Southwest επιδιώκει ελαφρώς υψηλότερο μισθό από τους πιλότους Boeing 737 άλλων αεροπορικών εταιρειών, υποστηρίζοντας ότι η Southwest χρησιμοποιεί τα αεροπλάνα της – και τους πιλότους της – περισσότερο κατά μέσο όρο την ημέρα.
Ένα σημαντικό εμπόδιο στο Southwest αφορά τον προγραμματισμό πιλότων. Το συνδικάτο θέλει η Southwest να πληρώνει μπόνους στους πιλότους για να εκτελούν πτήσεις χωρίς πλήρωμα αντί να στελεχώνει αυτές τις πτήσεις με πιλότους αναμονής ή αναμονής.
Το σωματείο πιλότων ΝΔ έχει ήδη προσπαθήσει, ανεπιτυχώς, μία φορά φέτος να λάβει άδεια απεργίας. Το συνδικάτο ζήτησε από τις ομοσπονδιακές αρχές τον Ιούνιο να απαλλάξουν την ομάδα από τη διαμεσολάβηση, αλλά οι διαμεσολαβητές αρνήθηκαν. Μια άλλη σύνοδος διαπραγματεύσεων έχει προγραμματιστεί για την τελευταία εβδομάδα του Νοεμβρίου, αλλά καμία στη συνέχεια.
«Κανείς εδώ δεν θέλει να χτυπήσει», είπε ο Tom Nekouei, ο δεύτερος αντιπρόεδρος του συνδικάτου, «αλλά είτε χρειαζόμαστε μια συμφωνία μέχρι τις 30 ή πρέπει να ακολουθήσουμε αυτόν τον δρόμο».
Η Southwest με έδρα το Ντάλας εξέδωσε μια δήλωση λέγοντας ότι οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται και ότι θα λειτουργήσει προς μια σύμβαση «που θα ανταμείβει τους πιλότους μας και θα τους τοποθετεί ανταγωνιστικά στον κλάδο».
Οι ηγέτες των Αμερικανών αεροσυνοδών και των Νοτιοδυτικών πιλότων λένε ότι είναι ενθαρρυμένοι από την πρόοδο που έχουν σημειώσει άλλα συνδικάτα φέτος.
Οι United Auto Workers κέρδισαν σημαντικά νέα συμβόλαια μετά από απεργία έξι εβδομάδων και οι συγγραφείς και οι ηθοποιοί του κινηματογράφου και της τηλεόρασης κέρδισαν καλύτερες αμοιβές για περιεχόμενο ροής και άλλες παραχωρήσεις μετά από απεργίες που παρέλυσαν το Χόλιγουντ για μήνες. Οι Teamsters κέρδισαν σημαντικές αυξήσεις στους μισθούς για περισσότερους από 300.000 εργαζόμενους της United Parcel Service απειλώντας με απεργία. Ο συνδικαλισμός βρίσκεται σε άνοδο.
Την Πέμπτη, αρκετές δεκάδες αεροσυνοδοί της American Airlines διαδήλωσαν κατά μήκος μιας οδού μπροστά από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Τέξας, μερικοί κρατώντας πινακίδες που έγραφαν «Έτοιμοι για Απεργία». Οδηγοί όλων των ειδών, από σεντάν μέχρι χαλικιέρηδες, κορνάρησαν ως υποστήριξη.
«Μου δίνει ελπίδα», είπε ο Χάρις, ο αξιωματούχος του συνδικάτου, «αλλά το να βλέπουμε τι συμβαίνει στον τοκετό σε όλο τον κόσμο μας δίνει επίσης ελπίδα».