2024 Η Aston Martin Vantage GT3 αποκαλύφθηκε πριν από το ντεμπούτο στο WEC

By | February 12, 2024

Η Aston Martin αποκάλυψε επίσημα το νέο Vantage GT3 για το 2024 παράλληλα με το διεθνές ντεμπούτο του νέου μοντέλου δρόμου Vantage του Βρετανού κατασκευαστή.

Η αποκάλυψη έρχεται μετά το παγκόσμιο αγωνιστικό ντεμπούτο του νέου Vantage GT3 τον Ιανουάριο στο Rolex 24 Hours of Daytona, αλλά πριν από τον πρώτο του αγώνα FIA WEC στο Κατάρ τον επόμενο μήνα.

Το 2024 Vantage GT3 είναι μια πλήρης εξέλιξη των πρόσφατα αποσυρθέντων αυτοκινήτων Vantage AMR GTE και GT3, τα οποία έκαναν το ντεμπούτο τους το 2018.

Μοιράζοντας τη μηχανική τους αρχιτεκτονική – και αυτή του νέου αυτοκινήτου δρόμου Vantage – είναι χτισμένο γύρω από τη δομή του συνδεδεμένου πλαισίου από αλουμίνιο της Aston Martin και τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα V8 twin-turbo 4,0 λίτρων.

Διαθέτει ένα ολοκαίνουργιο αεροδυναμικό πακέτο από μύτη έως ουρά, πλήρως αναθεωρημένη ανάρτηση και ηλεκτρονικά αιχμής.

Η ίδια η μύτη είναι ένα μεγάλο μονοκόμματο κέλυφος από ανθρακονήματα, με σχέδιο γρήγορης απελευθέρωσης που διευκολύνει τη γρήγορη αφαίρεση και αντικατάσταση. Στεγάζει ένα φως λέιζερ πλήρους πλάτους και ένα μικρότερο διαχωριστή. το αποτέλεσμα του οποίου, σύμφωνα με την Aston Martin, μετατοπίζει το κέντρο της πίεσης προς τα πίσω για να μειώσει την ευαισθησία του βήματος και να προωθήσει τη σταθερότητα.

Οι μεγάλες περσίδες που βρίσκονται στο πάνω μέρος των θόλων των μπροστινών τροχών εξαερίζουν επίσης αέρα υψηλής πίεσης για να μειώσουν την ανύψωση, με μια ακόμη μεγαλύτερη στοίβα περσίδων στους θόλους των πίσω τροχών που επιτρέπουν τη διαφυγή της υψηλής πίεσης από το πίσω μέρος για μείωση της οπισθέλκουσας.

«Η ταυτόχρονη αποκάλυψη των νέων αγωνιστικών αυτοκινήτων Vantage και Vantage GT3 υπογραμμίζει τη δέσμευση της Aston Martin να κατασκευάσει το καλύτερο σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο και στη συνέχεια να αποδείξει τις δυνατότητές του στην πίστα», δήλωσε ο Marco Mattiacci, διευθυντής παγκόσμιας μάρκας και εμπορικός διευθυντής της Aston Martin.

«Αποδεικνύει επίσης μια στενότερη σχέση μεταξύ των προγραμμάτων μας δρόμου και αγώνων, με την Aston Martin Racing να επωφελείται από την εξαιρετική δεξαμενή ταλέντου, εμπειρίας και γνώσης που σφυρηλατήθηκε στη Formula 1 και βρέθηκε μέσω της Aston Martin Performance Technologies.

«Το αποτέλεσμα είναι ένα πραγματικά υπερσύγχρονο αγωνιστικό αυτοκίνητο GT. ένα αυτοκίνητο που μοιράζεται σαφώς το DNA του με το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο δρόμου Vantage, αλλά ταιριάζει απόλυτα με τους πιο πρόσφατους κανονισμούς GT3.

«Προερχόμενο από μια σειρά προκατόχων που έχουν κερδίσει παγκόσμιο πρωτάθλημα, το νέο Vantage GT3 αποδεικνύεται ακαταμάχητο σε ένα εντυπωσιακό διεθνές πεδίο κορυφαίων ομάδων αγώνων GT. Διψασμένοι για νίκη και έτοιμοι να βασιστούν στο εξαιρετικό ρεκόρ πίστας της Aston Martin, οι μεγαλύτεροι αγώνες αντοχής στον κόσμο βρίσκονται σταθερά στο στόχαστρο του Vantage GT3. »

Έχει κατασκευαστεί για να συμμορφώνεται με όλους τους κανονισμούς της κατηγορίας GT3 της FIA, συμπεριλαμβανομένης της νέας κατηγορίας LMGT3 του 2024 στην οποία οι αισθητήρες ροπής είναι υποχρεωτικοί. Είναι επίσης το πρώτο προϊόν που προκύπτει από μια συνεργασία μεταξύ της Aston Martin Racing (AMR) και της Aston Martin Performance Technologies (AMPT),

«Το νέο GT3 είναι η πρώτη μας ευκαιρία να χρησιμοποιήσουμε το AMPT για να παίξουμε ρόλο στη μόχλευση των δυνατοτήτων, της στάσης και των μεθοδολογιών όλων των διαφορετικών νευρικών κέντρων της Aston Martin, τα οποία στη συνέχεια συνδυάσαμε με την ασυναγώνιστη τεχνογνωσία στη διαχείριση προγραμμάτων GT από την AMR». πρόσθεσε ο Adam Carter, Head of Endurance Motorsport στην Aston Martin.

«Το αγωνιστικό πρόγραμμα GT θα χρησιμεύσει ως ένα εργαστήριο ανάπτυξης που θα οδηγήσει σε μια αυξανόμενη μεταφορά γνώσης και προσεγγίσεων στα μελλοντικά αυτοκίνητα δρόμου της Aston Martin».

Η Aston Martin λέει ότι οι βελτιώσεις του νέου Vantage GT3 στοχεύουν «στην αντιμετώπιση ορισμένων από τα πιο δύσκολα χαρακτηριστικά οδήγησης του παλιού αυτοκινήτου, ώστε το νέο GT3 να είναι όσο το δυνατόν πιο προσπελάσιμο τόσο για επαγγελματίες όσο και για ερασιτέχνες οδηγούς».

Το εκτενές πρόγραμμα δοκιμών της – που περιλαμβάνει περισσότερα από 12.000 χιλιόμετρα τρεξίματος και περιλαμβανομένης δοκιμής 30 ωρών – ολοκληρώθηκε στα τέλη του περασμένου έτους με έναν συνδυασμό εργοστασιακών οδηγών της Aston Martin και επιλεγμένους ερασιτέχνες που παίρνουν το τιμόνι.

«Ο στόχος του νέου Vantage GT3 ήταν να αυξήσει το παράθυρο επιδόσεων του και να δημιουργήσει κάτι που θα λειτουργούσε σε οποιαδήποτε πίστα, με οποιοδήποτε ελαστικό και με οποιονδήποτε οδηγό. Έπρεπε επίσης να δουλέψουμε στους νέους κανονισμούς, οι οποίοι απαιτούσαν πρόσθετες αλλαγές», εξήγησε ο διευθυντής επιδόσεων της Aston Martin Racing, Gustavo Betelli.

«Αυτά τα νέας γενιάς αυτοκίνητα GT3 βασίζονται στην κάθετη δύναμη περισσότερο από ποτέ, επομένως θέλαμε να κάνουμε το αυτοκίνητο πιο σταθερό στο φρενάρισμα. Το παλιό αυτοκίνητο βούτηξε πολύ κάτω από το φρενάρισμα, οπότε έπρεπε να προσπαθήσουμε να ελέγξουμε τον αγωνιστικό χώρο με τη ρύθμιση της πίσω ανάρτησης. Αλλά αυτό σήμαινε ότι ήταν άκαμπτο, γεγονός που το έκανε αρκετά ζωντανό και επίσης έβαλε πάρα πολύ δουλειά στα ελαστικά.

“Δουλεύοντας πολύ στον συντονισμό του αμορτισέρ, βρήκαμε μια πολύ καλύτερη ισορροπία με το νέο αυτοκίνητο, έτσι ώστε να μπορούμε να δημιουργήσουμε κάθετη δύναμη χωρίς να θέσουμε σε κίνδυνο τον συντονισμό της ανάρτησης. Το αποτέλεσμα είναι πολύ βελτιωμένη εξέλιξη και μεγαλύτερη σταθερότητα σε όλες τις συνθήκες. ελαστικά πολύ πιο ομοιόμορφα, έτσι οι ομάδες έχουν περισσότερες επιλογές όσον αφορά τη στρατηγική.

«Τα σχόλια από τους οδηγούς που το έχουν δοκιμάσει ήταν εξαιρετικά θετικά. Ειδικά οι ερασιτέχνες αναβάτες, που κατάφεραν να πετύχουν χρόνους γύρων πολύ πιο κοντά στους επαγγελματίες.

«Τώρα πρέπει να αγωνιστούμε!» »

Η Aston Martin στοχεύει 30 παραδόσεις πελατών (συμπεριλαμβανομένων κιτ αναβάθμισης για πελάτες που θέλουν να αναβαθμίσουν τα τρέχοντα αυτοκίνητά τους) το ημερολογιακό έτος 2024.

Εκτός από τα προγράμματα Magnus Racing και Heart Of Racing που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη στο IMSA GTD, το αυτοκίνητο έχει ήδη επιβεβαιωθεί για τα FIA ​​WEC και GT World Challenge Europe. Το Heart of Racing και το D’Station Racing θα αγωνιστούν στη νέα κατηγορία LMGT3 του WEC, ενώ τα Comtoyou Racing και Walkenhorst Motorsport επιβεβαιώνονται για τα ευρωπαϊκά προγράμματα SRO.

Η βασική τιμή του αυτοκινήτου αναμένεται να είναι 575.000 £, με κόστος ανά μίλι «σύμφωνα με το προηγούμενο μοντέλο».

Εικόνες ευγενική προσφορά της Aston Martin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *